【DIY】オシアジガー　ハンドル交換

カスタムハンドル安くて衝動買いしちゃったので比較と開封インプレ。
「その金、直接釣りに使いなよ」という意見、正しいです。

つい安かったものだから…

散財の原因で間違いなく良くないのだが、暇なときにヤフオクとかAmazonアウトレットとかを眺めて回るのが好きである。
大体空振るのだけど、稀にクリティカルする商品に出会えると嬉しくなってしまう。

で、今回もAmazonアウトレット見て回ってたらクリティカルな物に出会えてしまった。カスタムハンドルで有名な『LIVRE』のジギング向けカスタムハンドルである。

そもそも高根の花だったのだが

• 定価の30%OFFくらいの値段で出ていた
• 梱包に傷アリのみの実質新品
• 丁度ロングハンドル化を考えていた

あたりの条件が揃って思わず衝動買いしてしまった。

会計前に色々漁るとゴメクサスの狙っていたハンドルもキャンペーン価格で大分安くなっている。せっかくなので2つ同時に買い、比較してみることにした。

奥さんにナイショの買い物、着弾

届いてしまった。開封からバッチリ奥さんに見られていたのだが

みたいな会話で誤魔化した。ちなみに奥さんのスマホからも購入履歴見れるのでそのうちバレます。バレました…。

実際の購入価格は

• BJ102-110T（リブレ）20,812円
• パワーハンドル120mm（ゴメクサス）3,990円

計：24,802円

開封

BJ102-110T（リブレ）

内容物は

• ハンドル本体
• ヘックスナットレンチ
• ヘックスナット
• ステン製ワッシャー
• 電動リール用ワッシャー
• 取り付けプレート（表）
• 取り付けプレート（裏）
• 輪ゴム
• 取扱説明書

パワーハンドル120mm（ゴメクサス）

内容物は

• ハンドル本体
• リテーナー一式（本体付属）
• シマノ用ナット（左）
• シマノ用ナット（右）
• ダイワ用ネジ（左）
• ダイワ用ネジ（右）
• シム×3枚（全て厚みが違う）

取説や取付用輪ゴム、工具など入っているリブレの方が親切。
今リールに付いているものさえ外してしまえば商品だけで取り付けることができる。

ゴメクサスは取説が無い上に使わない付属品が多いので慣れてないと少し戸惑うかも。
オフィシャルサイトに分かりやすい取り付け動画があるのでそれを見れば問題ないはず。

ハンドル比較

純正を取り外し、3つ並べて比べてみた。上から大きい順に並べていて

• パワーハンドル120mm（110mm・120mm）
• BJ102-110T（102mm・104mm・106mm・108mm・110mm）
• 純正（85mm・92mm）

となる。

重さを比べると、リブレ（73g）＜純正（81g）＜ゴメクサス（94g）となった。

感覚だと

• リブレと純正はそんなに変わらない
• 純正とゴメクサスだとちゃんとわかるくらい差がある
• リブレとゴメクサスだとゴメクサスは大分重い

と感じた。

取り付け状態比較

俯瞰（上から見た図）

なるべくリールを同じ位置に置いて上から撮影してみた。

側面

俯瞰図の時に横から撮影したもの。カスタムハンドルと比べて純正は結構小さく感じる。
ゴメクサスを120mmで取り付けるとめっちゃデカくてビビる。

取り付け

実際に取り付けた際の工程。

純正取り外し

精密ドライバーを使用してリテーナー（ナットの外れ止め）を取り外す。

11mmの工具でナットを外してハンドル本体を取る。

BJ102-110T取り付け

ドラグレバーが飛んでしまうので輪ゴムで押さえておく。

ガタツキ防止のワッシャーを入れる。
ハンドルをはめると合わないことがあるので、様子を見ながら枚数を調整することになる。

ハンドルの固定。
ハンドル交換最大の山場はココで、上手くいかないとクラッチポイントがヘンになってしまい何回もやり直すハメになる（なった）。
コツとしては

• リール側のネジの頭に穴でマーキングしてあるので、それを目印にすると分かりやすい。
• 本締めする前のこの段階で仮に回してみて、クラッチの入るポイントを確認してから本締めに入る。

これに気を付ければ二度手間を食わないで作業ができる。

ハンドルの固定には専用の工具を使う。
規定トルク（ナットを締める強さ）が取説に書いてあるけどそんなの分からん。
強く締めすぎるとナットの内側削れちゃうので（削れた）、段々締めてガタつかないところまで締められればいいと思う。
不安になったらシム足した方がいいです。製品に入っているシムが余るはずなので。

この金色の取付プレートの位置を回転させるとハンドル長を2mmずつ調整できる仕組みになっている。
調整を繰り返して、最終的に僕は106mmに落ち着いた。

クラッチポイント調整

ちなみに
取付プレートの位置によってクラッチが入るポイントが変わってしまうと上記したのだが、これを上手く調整することで好きな場所でクラッチが入るように調整できる。
純正ではこの位置でクラッチが入るのだが

僕はハンドルを上に上げながらクラッチを入れたい（ハンドルを上げる力もロッドのシャクリに使いたい）ので、この位置でクラッチが入るように調整した。

パワーハンドル120mm

製品に付いてるリテーナーを精密ドライバーのマイナスを使って取り外す。

純正品のワッシャーを入れる。

ハンドル位置の決定。120mmは長すぎたので110mmにセッティングした。

純正品はM8（11mmの工具）だったと思うんだけど、なぜかゴメクサスは12mm。

ハンドルを固定したらリテーナーをはめる。

リテーナーを精密ドライバーで固定して完成。

握った感じ

純正

僕は手が大きい方なのだが、純正でも別段不便だとは思っていなかった。強いて言えば、人差し指と小指の掛かりが浅いかな？といったところ。

BJ102-110T

流石に有名になるだけあって握り心地はバツグンにいい。多分僕より手の小さな人でも力強く握れないといったことは無いと思う。
コレを握った後に純正を握ると、人差し指と小指部分に力が入らないような感じがする。

パワーハンドル120mm

値段の割にはこちらの握り心地も劣っていない。
ただ『手の小さい人だとリブレの方が握り込めるだろうな』という感じはする。

大きいので人差し指と中指をノブ上部に掛けることも可能。この持ち方は他のハンドルノブでは出来なかった。
単純な握る力はこちらの方が強い。強く握る必要があるかはともかくとして。

まとめ

ハンドル付けたり外したり、ロッドに取り付けてくるくる回してまたハンドル変えたり…、３日間くらいうだうだやって辿り着いたのはBJ102-110Tを106mmにセットするというセッティング。
クラッチが入るポイントを調整できるのと、110mmでは長すぎるのが決め手になった。

ゴメクサスのハンドルも実用性に不満は無いので（実際タイラバ用のエンゲツCTはゴメクサスのダブルハンドルを付けて愛用している）、もし初めてハンドル交換するならゴメクサス製品から試してみたらいいと思う。

その際、現在の長さより10mmくらいUPを目安に試してみてください。
万が一失敗してもゴメクサスなら安い分買い直しやすいのでそういう意味でもお勧めです。

ハンドル交換はデメリットも多いので（特にギアなど、リール基幹部分にダメージを与えかねない）、そこも承知したうえでカスタムした方が良い。

スパナ等は百均でも手に入るし、そんな難しくないのでリールカスタムの第一歩としておススメです。

おまけ

結局余ってしまったパワーハンドル120mmを電動ジギングに使っている19ビーストマスター2000EJに取り付けてみたのだが、やはりハンドルが長すぎてバランスが悪かった。

諦めて元に戻そうとしたときにふと思いつき、オシアジガー純正を付けてみたらジャストフィットした。

オシアジガー純正ハンドルは85mm／92mmの選択制なので92mmの方でセッティング。
ビーストマスターの純正は60mmなので30mmも伸びるのだが違和感ない。
当分このまま使って様子を見ようと思う。